Nem nyerik meg a 2025-ös Japán Nagydíjat, és így ladbrokes üdvözlő ajánlat elképesztő esélyesek lehetnek az élmezőnyben? Úgy folytatták, hogy Norrist +200-as bajnoknak tekintik Hollandiában, +190-es bajnoknak Szingapúrban, és +250-es bajnoknak Abu Dhabiban, mielőtt Norrisra +185-ös győzelmet jósolnának a 2025-ös Ausztrál Nagydíjon. Aki a legújabb modellt bevezette a sportfogadási oldalakra és a játékalkalmazásokba, az hatalmas teljesítményt ért el. Pierre Gasly szűken maradt le a kiváló Q3-as pozícióról, míg Carlos Sainz, Fernando Alonso és a Sauber csapata a legelismertebb márkák közé tartozott, akiket korábban legyőztek. Az új Purple Bull versenyző a korai F-című riválisát, Lando Norrist maga mellé állítja a suzukai rajtrács oldalsó sorába. A változás oka egy nagyszerű, három szettből álló rajtbüntetés Carlos Sainz ellen, amiért Lewis Hamiltont akadályozta a Q2-ben.

Azonban, mióta Kínában észrevették, az új aszfalt váratlan eredményeket hozhat a tapadás tekintetében, és nem kell fizetnie. Sok dolog változik, így a gumiabroncsok hatékony kezelése fontos lesz mind az időmérő sebességének, mind a versenyzési ív feloldásához. A gördülékeny, nagy sebességű élekről és a kitartó technikai követelményekről ismert Suzuka igazi példakép a vezetői képességekből. A legújabb, korábban bensőséges japán rajongók azért küzdenek, hogy többet tudjanak meg, mivel Yuki Tsunoda egy meglepő úttal a Red Bull csapat élére lépett a rivaldafénybe – néhány ciklussal letaszítva Liam Lawsont. A nemzeti büszkeséggel és a versenyzés jelentős erejével a legújabb 2025-ös év már ígéretesnek tűnt.

Kövesd a Crash MotoGP-t | ladbrokes üdvözlő ajánlat

Jelenleg itt rendezik meg a legújabb Japán Nagydíjat, és ez a rajongók, autóvezetők és szerencsejátékosok kedvelt helyszíne. Norris futotta a verseny leggyorsabb körét, amivel Verstappen elől menekülhet. Azonban nincs kiemelt szakasz a 2010-es leggyorsabb körről, mivel az év eleje előtt más szabályváltozásokat is bevezettek. Amikor a McLaren még egy pontot akart megverni, Verstappen későbbi pole pozíciója egyértelműen jelezte, hogy a négynapos helyi bajnok még nem hajlandó megválni az új vezetéstől.

Sofőr

Az új brazil győzelme gyorsan jött, Schumacher a nyolcadik helyen végzett, ami elegendő volt hatodik egyéni bajnoki címük megszerzéséhez. Häkkinen 1999-ben ismét megszerezte második címét, ezzel megelőzve a Ferrari pilótáját, Eddie Irvine-t az élen. Az új Scuderia régóta várt világbajnoki címe – amelyet 1979-ben nyert – végül a 2000-es Japán Nagydíjon ért véget, mivel Schumacher megkapta az új kockás zászlót, hogy biztosítsa harmadik ciklusát. Prost rövidebb volt a rajtvonaltól, de az előző szezonokhoz hasonlóan a srác és Senna ismét összeütközött, most az 1. fordulóban. Ezúttal Senna volt az, aki nem volt hajlandó kilépni a helyről a francia számára, így mindkét autót a kavicsos gödörbe küldték a 260 km/h-s sebességnél.

Prost vezetésével az élen Senna a 14. helyen találta magát, mígnem az eső miatt az új verseny a közvetlen közelébe került. Így nem tudta megkezdeni az új csatát, átadva az új márkát Nelson Piquetnek, aki így a harmadik helyen végzett, és végleg kiesett a pályáról. Az új Grand Prix-t a Ferrari pilótája, Gerhard Berger szerezte meg, megalapozva az új Scuderia 1985-ös alapdíját. Az új osztrák azt mondta, hogy élete próbatétele fontosabb annál a márkánál, amelyhez Emerson Fittipaldi és Carlos Raté is csatlakozott.

• Hamilton most egy másik frusztráló Nagydíjjal néz szembe, miután 14 nappal ezelőtt, a Kínai Nagydíjon kizárták a futóműblokkok túlzott kopása miatt.
• Győzelmük előtt az új versenyt nem az a pilóta nyerte meg, aki nem az első sorból rajtolt, míg Fernando Alonso az ötödik rajthelyről indulva nyerte meg a versenyt 2006-ban.
• A McLarentől érkező Lando Norris azzal mutatta meg tehetségét, hogy megvédte a következő pozíciót, a Ferrari pilótája, Carlos Sainz pedig utolsóként rajtolhat.
• Az FIA legújabb versenyfelügyelői együttéreztek a spanyol versenyzővel, de mivel az ő felelősségük, hogy figyelmeztessék a járművezetőket a forgalomra, háromszoros rajtrács-büntetést ajánlottak neki.

Verstappennek most fel kellene vennie a versenyt ezzel a két gyors McLarennel a hétvégéig, ami nem túl gyors feladat. A versenyszimulátoros vizsgálat szerint a McLaren továbbra is az iparág élén áll, és az idei két győzelemmel még mindig ők a leküzdendő csapat. Kevesebb, mint amennyi a Japán Nagydíjra való utolsó sikeres rajtrács-elérésük, ahogy azt az FIA technikailag megerősítette.

Az F1-es sztár Yuki Tsunoda ijesztő sérüléseket szenvedett Imolában, a Red Bull versenyzője sértetlen maradt

Minden információ, amire szükséged van, ha szeretnéd megnézni az idei Formula 1-es Japán Nagydíjat a Suzukából, miközben a Red Bull versenyzője, Max Verstappen ismét pole pozíciót szerez. Az új stratégia a hétvégi győzelemmel Verstappent helyezte a versenyben, függetlenül attól, hogy a Red Bull autója valóban gyengébb-e a McLarenénél. Verstappen nem volt igazán agresszív, amikor az első két versenyen támadta a versenyzőket, szemben az új párbajokkal, amelyeket Norris ellen vívott, amikor a 2024-es szezonban a névsorverseny bemelegedett.

Alapvetően Verstappennek 112 pontot kell szereznie a Japán Nagydíj végén ahhoz, hogy megszerezze a legújabb nevet, amelyiknek négy versenye van a tartalékok között. Ezért Verstappennek nyolc dologban kell felülmúlnia Leclercet, és hatban Perezt, hogy Japánban használhassa a címkét. Verstappen, aki gyengén vezetett az első Q3 körre készülve, majdnem összeütközött a mellette lévő Norrisszal, hogy az új füvön versenyezzen. Az új kör idejét tekintve a versenyzőnek legfeljebb 18 előnye van, hogy versenyezzen. A rendszer rohanása egy híres atlétikai nemzetközi csapatot próbál ki, és semmi sem veheti fel a versenyt az új izgalommal, és izgalomba hozhatja Önt az első lépéses fogadási ajánlatok algoritmusa. Az Egyesült Királyságban kezdődött, a sport az egész világot heves viharban söpörte be.